Fautede baby-sitter pour le week-end, Marc Schaudel confie son fils Rémy à Franck, son employé, "un type sérieux" selon lui. Sauf que Franck a 30 ans ce soir et que Rémy est un sale gosse capricieux. Au petit matin, Marc et sa femme Claire sont réveillés par un appel de la police. Rémy et Franck ont disparu ! Au milieu de leur maison saccagée, la police a retrouvé une

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CONCURRENCE – Les taxis se mobilisent de nouveau mardi à Toulouse, mécontents de la concurrence qu’ils jugent déloyale des VTC. Contrairement à ces derniers, les taxis doivent acheter une licence pour travailler. Parfois à prix d’ journée de mobilisation à Toulouse. Les chauffeurs de taxis toulousains bloquent toujours les principaux axes de la Ville rose et l’aéroport de Blagnac. Ils contestent la concurrence des VTC, qui n’ont pas besoin d’une licence pour exercer leur profession. Lundi, le gouvernement a annoncé faire un geste en rachetant les licences cessibles aux chauffeurs qui le désirent. Le prix d’une licence de taxi se chiffre en moyenne à plusieurs dizaines de milliers d’euros - hors intérêts de l’emprunt pour l’acquérir. Mais au fait, pourquoi coûtent-elles si cher ? ► A la base, les licences sont gratuites Un chauffeur peut obtenir une licence gratuite en s’inscrivant sur une liste d’attente de la commune où s’exerce l’activité, lorsque de nouvelles autorisations sont délivrées. Or, le délai d’attente peut s’avérer particulièrement long jusqu’à 15 ans, selon Le Figaro . Le précieux sésame est délivré en fonction de l'ordre chronologique d'enregistrement des demandes sur la liste. Chaque commune - ou le préfet de police de Paris pour les "taxis parisiens" - fixe le nombre de licences qu’elle délivrera. ► Un prix qui obéit à la loi du marché Du coup, face à cette interminable attente, un marché de vente et de rachat de licences entre taxis s'est organisé. Il n’y a, dans ce cas-là, pas de prix fixe réglementé. La valeur des licences de taxis obéit mécaniquement à la loi de l’offre et de la demande. Dans la capitale par exemple, elle est de plus de euros en moyenne. A Nice, ville la plus onéreuse, le prix est de euros environ. Avec l’arrivée des VTC sur le marché, les taxis déplorent une baisse du prix des licences – perdant ainsi de la valeur à leur revente, et alors même que ces chauffeurs se sont lourdement endettés pour les acquérir. ► Une revente réglementée La revente de licence permet bien souvent au chauffeur de partir plus confortablement à la retraite. Les licences sont revendables au bout de 5 ans si elles ont été elles-mêmes rachetées, ou au bout de 15 ans si elles ont été acquises gratuitement en mairie. Les licences accordées depuis le 1er octobre 2014 ne sont pas revendables, explique l'Etat sur le site du service public . In fine, malgré l’arrivée des VTC sur le marché qui a fait baisser le revenus des chauffeurs et le prix des licences, celui-ci demeure élevé du fait de sa rareté. Le numerus clausus imposé par les communes limite le nombre de taxis en circulation et les licences font alors l’objet d’enchères qui font monter les prix. A LIRE AUSSI >> Un fonds va être créé pour racheter les licences de taxis >> Les taxis de Toulouse veulent lancer "un mouvement historique" >> Taxis contre VTC le vrai du faux

Chers lectrices et lecteurs, Le principal sujet de conversation des taxis parisiens en ce début d’année est l’augmentation significative du prix de la Licence qui en deux mois a augmenté de 10 000€. En effet le prix de la licence a atteint 120 000€ en décembre pour passer à 125 000€ en janvier. Tout le monde se pose la question que va-t-il se passer en février. Il y a trois réponses possibles, soit une stagnation ou une baisse ou alors une augmentation. Comme vous le savez le prix de la Licence a stagné durant environ 16 mois à 115 000 €, pourquoi ? Personne ne le sait. Et pourquoi ce prix a augmenté de 10 000€ en deux mois ? Là encore personne ne le sait. La suite logique est que personne ne peut aujourd’hui prédire le cours de la licence ni en février ni les mois suivants. Ce que j’ai constaté, c’est que, du jour au lendemain, il n’y avait plus de licences en vente à 115 000€. Les rares vendeurs voulaient 120 000€ et deux jours après, des dizaines d’acheteurs se sont précipités pour acheter la licence à 120 000€ ayant peur qu’elle n’augmente encore. Comme l’information circule très vite, dès le premier jour ouvré de janvier le prix demandé par les vendeurs était passé à 125 000€, et au moment où j’écris le prix est toujours stable à 125 000€. D’un point de vue historique il est sain pour la profession que le prix de la Licence à Paris augmente. Toutefois une augmentation qui serait synonyme d’une bulle boursière n’est pas souhaitable. Tous ceux qui par le passé, ont acheté la licence au moment où elle ne cessait de flamber au-delà de 200 000€ ont connus des périodes compliquées. Je suis pour une augmentation du prix de la Licence Elle devrait se situer entre 3 et 4 années de chiffre d’affaires moyens, à savoir entre 150 et 200 000€ parce que c’est cette règle qui est utilisée pour estimer le prix d’un commerce. Mais je ne suis pas pour une augmentation sur une courte période durant laquelle la licence prendrait 5000 ou 10 000€ de plus tous les mois. Et pour expliquer ma position j’attire l’attention des vendeurs et des acheteurs qui seuls sont maitres du prix futur de la Licence grâce à l’offre et à la demande. J’ai récemment évoqué le sujet avec des banques et la Siagi qui garantit entre 30 et 50% les prêts des licences. Ils sont tous unanimes pour bloquer une telle frénésie en cessant de financer une licence qui prendrait ce chemin. Or si demain les banques et la Siagi cessent de financer l’achat des licences qu’est ce qui se passe ? La Licence sans acheteurs n’a plus de valeur. Son prix va dégringoler bien en dessous des 100 000€. Je ne pense pas que c’est ce que veulent les vendeurs et les acheteurs. Le prix que j’évoque entre 150 et 200 000€ devrait être atteint sur plusieurs années, disons 140 000€ d’ici fin décembre 2020, 160 000€ durant 2021 etc. Car n’oublions pas que le taxi a été gravement blessé par la concurrence déloyale des VTC sans oublier les clandestins et le peu d’effort du gouvernement pour faire respecter les lois. C’est vrai que la clientèle est revenue vers les taxis qui sont plus sûrs et plus pro pour les transporter dans de bonnes conditions, mais au moment où cette profession se remet peu à peu de ses blessures il n’est pas souhaitable de la déstabiliser avec une augmentation boursière du prix de la licence. Vous étiez nombreux à me demander mon avis sur ce sujet, maintenant vous l’avez. Au nom de toute l’équipe de Taxi News je vous souhaite de passer un excellent mois de février et espérons vous retrouver début mars. Alexandre Sejdinov

Depuisle 15 juillet 2010, les taxis parisiens commencent à être équipés de la nouvelle signalétique lumineuse, obligatoire, et simplissime : lumière verte, taxi libre ; lumière rouge, taxi occupé ! Les 50 000 taxis de France devront s’en équiper avant le 1er janvier 2012. Un autre changement visuel est annoncé.

1ère étape Après s'être mis d'accord sur le prix, acheteur et vendeur se retrouvent à la chambre syndicale choisie par le vendeur pour signer la promesse de vente. La chambre syndicale s'occupera de la présentation du dossier à la préfecture. La signature doit se faire au plus tard 1 mois avant la date de la commission qui se tient à la préfecture tous les 2 mois, pour décider de donner son accord ou pas pour les dossiers présentés. Lors de cette signature l'acheteur doit 1-présenter l'accord bancaire concernant le financement de la licence, 2-verser un chèque de caution d'environ 15000 € qui restera entre les mains de la chambre syndicale et dont la somme ne sera versée au vendeur qu'après la signature finale du registre de transfert à la préfecture. 2ème étape L'acheteur doit s'inscrire à un stage de gestion d' une semaine, suite auquel il recevra une attestation, document nécessaire pour son inscription à la chambre de métiers. 3ème étape L'acheteur reçoit dans les deux semaines une lettre du préfet, qui doit être favorable au transfert. 4ème étape Muni de cette lettre, ainsi que de l'attestation de stage, le futur artisan se présente à la chambre de métiers du département de sa résidence, après un rendez-vous pris au préalable pour son inscription. Les délais pour obtenir un rendez-vous sont longs, environ un mois . Pour cela, juste après la signature de la promesse de vente prenez contact avec la chambre de métiers et demandez un à une date qui tombe 2 semaines après la date de la commission qui se tient à la préfecture, délai normal pour recevoir la lettre du préfet. 5ème étape Acheteur et vendeur se retrouvent à la préfecture après un rendez-vous demandé d'avance, pour signer le registre de transfert. 6ème étape Après la signature l'acheteur verse au vendeur le chèque du montant de la licence moins la somme de la caution versée au départ , que le vendeur récupèrera de la chambre syndicale. Le vendeur de son côté remet à l'acheteur les équipements plaque, compteur et horodateur. Sachant qu'il est obligé de remettre la plaque mais pas les deux derniers mais il est d'usage qu'il le fasse. Après tout il en aura plus besoin. Si la voiture du vendeur était équipée par un compteur ou un horodateur loué, l'acheteur dans ce cas doit demander à la préfecture un bon de montage qui va lui permettre d'acheter et d'équiper sa voiture par des équipements neufs. 7ème étape L'acheteur prend à la préfecture pour retirer sa carte de stationnement, ou autrement dit sa carte d'artisan. Pour cela il doit être muni des pièces suivantes 1- Sa carte professionnelle, 2- sa pièce d'identité, 3- l'horodateur, 4- la plaque de stationnement, 5- la carte grise de sa voiture, 6- la lettre de la compagnie d'assurance de sa voiture. 8ème étape Faire équiper sa voiture auprès des garages agréés. Quatre adresses à retenir Garage des Taxis G7 22-28, rue Henri Barbusse, 92 Clichy Tél 01 41 27 46 00 Atelier de la Chambre Syndicale des Artisans du Taxi CSAT 44, rue Armand Carrel, 75019 Paris Tél 01 44 52 23 80 INTERTAXI-LOGITAX 78, rue des Roches, 93100 Montreuil Tél 01 48 70 96 44 JPM TAXIS 1, rue Michelet, 94200 Ivry-sur-Seine Tél 01 46 70 07 07 9ème étape Passer le contrôle technique des taxis, à Chevilly-laru, suite auquel le 1er marquage aura lieu; Sans pour une voiture neuve, avec dans le cas contraire. Votre taxi est maintenant prêt pour accueillir son premier client .Au travail.

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